雪道を走行していると、タイヤが空転して車が動かなくなる「スタック」に見舞われることがあります。雪が多い地域ではもちろん、普段あまり雪が降らない地域でも、突然の降雪によって発生する可能性があり、決して他人事ではありません。

今回の記事では、雪道でのスタックの原因や、起こりやすい状況をはじめ、具体的な脱出方法や予防策を解説します。

雪道でのスタックとは？

スタックとは、タイヤが空転してしまい、車が前にも後ろにも進めなくなる状態のことで、雪道のほか、ぬかるみや砂地などでも発生します。

雪道でのスタックは、タイヤが雪を捉えられず、路面に駆動力が伝わらないことで起こります。アクセルを踏んでもタイヤが空回りするばかりで、車体は動かないという状況に陥ります。

スタックは、単に車が動かなくなるだけの問題ではありません。交通量の多い道路で発生すれば、後続車の通行を妨げ、渋滞や事故の原因にもなります。また、気温の低い環境で長時間立ち往生することになれば、身体への影響も懸念されます。そのため、原因や対処法を正しく理解しておくことが重要です。

主な原因

雪道でスタックが起こる主な原因として以下が挙げられます。

タイヤの問題
まず挙げられるのが、タイヤの問題です。ノーマルタイヤのまま雪道を走行した場合、雪をつかむことができず、簡単に空転してしまいます。また、スタッドレスタイヤを装着していても、溝が摩耗していたり、ゴムが硬化していたりすると、本来の性能を発揮できません。

雪の状態
雪の状態も大きく影響します。新雪が深く積もった場所では、タイヤが雪に埋もれてしまい、車体の下が雪に乗り上げた状態になることがあります。そうなると、タイヤの接地性が低下し、駆動力が路面に伝わりにくくなります。

路面の凍結
圧雪された路面が解けて再び凍結したアイスバーンも、スタックの原因となります。氷の上ではタイヤが滑りやすく、特に発進時に空転しやすくなります。

スタックしやすい状況・場所

スタックは、特定の状況や場所で発生しやすい傾向があります。具体的には、以下のような場所が挙げられます。

• 上り坂
• 交差点付近
• 除雪されていない道路や駐車場
• わだちから外れた場所や路肩
• 降雪直後や気温が0度前後の路面

まず注意したいのが、上り坂です。発進や加速の際に大きな駆動力が必要となるため、タイヤが空転しやすくなります。特に、信号や渋滞で坂の途中に停止してしまうと、そこから再発進できなくなるケースが少なくありません。

交差点付近も危険な場所です。多くの車が発進と停止を繰り返すことで、路面の雪が磨かれて凍結し、滑りやすい状態になっています。

また、除雪が行き届いていない道路や駐車場、脇道なども注意が必要です。幹線道路は除雪されていても、一本入った道には雪が残っていることが多く、思わぬ深さの雪にはまり込むことがあります。

わだちから外れたときや、路肩に寄せたときにも、スタックは起こりやすくなります。それらの場所には除雪された雪が寄せられており、深く積もっているためです。あわせて、降雪直後や、気温が0度前後で雪が解けやすい日なども、路面状況が悪化しやすいため注意しましょう。

雪道でスタックした際の脱出方法

実際にスタックしてしまった場合、どのように対処すればよいのでしょうか。ここでは、脱出手順を紹介します。

①落ち着いて状況を確認する

まずは慌てずに、車の状態を確認しましょう。焦ってアクセルを踏み込むのは禁物です。タイヤを空転させ続けると、タイヤ周辺の雪が踏み固められたり、路面が滑りやすくなったりして、かえって脱出しにくくなる場合があります。

周囲の安全を十分に確認したうえで車外に出て、タイヤや車体の状態を確認します。タイヤが雪に埋まっているのか、車体の下が雪に乗り上げているのかによって、取るべき対応が変わります。

②タイヤ周りの雪を取り除く

状況を確認したら、タイヤの周囲や車体の下に詰まった雪を取り除きます。スコップがあれば効率よく作業できますが、ない場合は手元にあるもので代用しましょう。

特に、駆動輪の前後は、しっかりと雪を除いておくことが重要です。あわせて、車体の下に雪が詰まっている場合は、そちらも取り除きます。

③タイヤの下に滑り止めになるものを敷く

雪を取り除いたら、タイヤが地面を捉えられるよう、滑り止めになるものを敷きます。毛布やマット、段ボール、砂、小石などが有効です。

車に常備している備品で代用できることも多いため、落ち着いて周囲を見回してみましょう。タイヤが進もうとする方向に、できるだけ奥まで差し込むのがポイントです。

④前後に揺らして脱出する

準備が整ったら、脱出を試みます。アクセルをゆっくりと踏み、前進と後退を繰り返して、車体を前後に揺らすように動かします。その動きによって、少しずつ脱出のきっかけをつくります。

そのとき、急発進は避け、やさしくアクセルを操作することが大切です。ハンドルはまっすぐにし、タイヤが空転し始めたら、すぐにアクセルを緩めましょう。

⑤自力での脱出が難しい場合は助けを求める

脱出できない場合は、無理をせず、ロードサービスなどに救援を依頼しましょう。JAFや加入している自動車保険のロードサービスに連絡すれば、専門のスタッフが対応してくれます。

また、周囲に車や人がいる場合は、牽引ロープを使った救助や、車を押してもらう方法も有効です。無理に自力で脱出しようとして、車を傷めたり、体力を消耗したりするよりも、早めに助けを求めるほうが安全です。

雪道でのスタックを防ぐには？

スタックは、事前の備えによって防げるケースもあります。

まず基本となるのが、冬用タイヤの装着です。スタッドレスタイヤを使用するのはもちろん、溝の深さやゴムの劣化具合も確認しておきましょう。積雪が多い場所を走行する場合は、タイヤチェーンも用意しておくと安心です。

また、脱出に使える道具を車に積んでおくのも有効です。スコップや牽引ロープ、滑り止め用の毛布や砂などがあれば、万が一の際に落ち着いて対応できます。防寒具や飲料も、立ち往生に備えて準備しておくとよいでしょう。

運転面では、雪道では急発進・急ブレーキを避け、できるだけわだちの上を走行することが大切です。深い雪の場所や、除雪されていない道には不用意に進入しないよう心がけましょう。あわせて、出発前に気象情報や道路状況を確認し、無理な運転を避けることも重要な予防策です。

雪道でのスタックに要注意

今回は、雪道でのスタックの原因や起こりやすい状況、脱出方法、予防策などを解説しました。スタックは、タイヤの状態や雪の深さ、路面の凍結などによって発生し、誰にでも起こり得るトラブルです。

万が一スタックしてしまった際は、慌ててアクセルを踏み込まず、落ち着いて雪を取り除き、滑り止めを活用して脱出を試みましょう。自力での脱出が難しい場合は、無理をせず救援を依頼することが大切です。また、冬用タイヤの装着や、脱出用の道具の準備など、日頃からの備えがスタックの予防につながります。

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